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Kabinenpläne in den Flugzeugtypen Boeing, Airbus, Fokker und Bombardier
von Austrian und Lauda Air
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Sitzplatzanordnung in Flugzeugen von:
Air Berlin / LTU | Air France | Austrian Airlines | Condor | KLM |
Lufthansa
| Singapore Airlines | TUIfly |

Kriterien für eine Sitzplatzbewertung:

  • Nachteil von Sitzplätzen in den ersten Reihen (in der Abbildung Reihe 48): die Ablage-Tableaus befinden sich in den Armlehnen, dadurch lassen sich die Armlehnen nicht hochklappen. In manchen Flugzeugtypen befindet unmittelbar nach den Sitzplätzen in den ersten Reihen eine Trennwand, auf einem Langstreckenflug kann dies psychologisch sehr belastend sein, weil man 10 Stunden lang eine Wand anschauen muß, zudem ist die Beinfreiheit eingeschränkt
  • Toilettennähe (in der Abbildung Reihe 47 und 48): eventuelle Ruhestörung durch viele vorbeilaufenden Passagiere und eventuelle Geruchs,- und Geräuchbelästigung durch öffnen und schließen der Türe.
  • Sitzplätze in den letzten Reihen (in der Abbildung Reihe 47). Nachteil, weil sich die Sitze in den meisten Flugzeugtypen nur eingeschränkt zurück lehnen lassen.
  • Sitzplätze vor dem Ausstieg oder Notausgang: Wird als Vorteil bewertet, weil in einer eventuellen Gefahrensituation, ein schneller Ausstieg möglich wird und es sind die Sitzplätze mit der größten Beinfreiheit. (Die Airlines sind im Übrigen berechtigt, Personen mit einem körperlichen Handicap, die Zuteilung von Sitzplätzen vor den Ausstiegen und Notausgängen zu verweigern, weil dadurch eine schnelle Evakuierung des Flugzeuges behindert werden kann.)
  • Nähe zur Bordküche (Galley): Eventuelle Geräuchbelästigung durch Essenszubereitung und Bestückung der Verpflegungswagen.
Stand dieser Analyse, 4. April 2008, kurzfristige Änderungen der Fluggesellschaften sind nicht ausgeschlossen.
Kabinenpläne der Economy-Class in Flugzeugen von Austrian und Lauda Air
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Fluggerät
Informationen
Abbildung der Kabinenpläne
(Infos z.T. als pdf-Datei)
Airbus 319-100
(Austrian)

Sitzplätze: 132
Max. Reichweite: 4.500 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm

Airbus 320
(Austrian und Lauda Air)

Sitzplätze: 159
Max. Reichweite: 4.300 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm

Airbus 319
(Austrian)

Sitzplätze: 193
Max. Reichweite: 2.360 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm

Boeing 777-200
(Austrian)

Sitzplätze: 307
Max. Reichweite: 11.500 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm

Boeing 767-300
(Austrian)

Sitzplätze: 230 - 240
Max. Reichweite: 9.800 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm

Boeing 737-700
(Lauda Air)

Sitzplätze: 111
Max. Reichweite: 2.200 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm

Boeing 737-600
(Lauda Air)

Sitzplätze: 111
Max. Reichweite: 2.200 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76 cm

Boeing 737- 700 / 800
(Lauda Air)

Sitzplätze: 184
Max. Reichweite: 5.300 km
Ø-Sitzabstand Economy: 81,3 cm

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Fokker 100
(Austrian)

Sitzplätze: 100
Max. Reichweite: 2.100 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm

Fokker 70
(Austrian)

Sitzplätze: 75
Max. Reichweite: 2.100 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm

Canadair Jet 200 LR
(Austrian)

Sitzplätze: 50
Max. Reichweite: 2.060 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm

Bombardier Q300
(Austrian)

Sitzplätze: 50
Max. Reichweite: 1.085 km
Ø-Sitzabstand Economy: 81,3 cm

Bombardier Q400
(Austrian)

Sitzplätze: 72
Max. Reichweite: 1.500 km
Ø-Sitzabstand Economy: 81,3 cm

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